Purificador de Combustible

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Proteja su motor de diesel contaminado y extienda la vida útil de su equipamiento. Reduzca visitas, reclamos de garantía y costos por deshechos.
 
Este filtro de diesel para el vehículos está disponible para 3 tipos de caudal.
 
¿Cuán buena es la calidad del combustible utilizado en sus equipos?
 
Si estás adquiriendo generadores, bombas o plantas de poder, ¿Sabés que calidad de combustible entrará en esos equipos?. Si estás utilizando combustible provisto en el lugar, ¿Podés ver que está contaminado?.
 
Almacenamientos deficientes de combustible, mal transporte del mismo y manipulación no profesional, o simplemente error humano, puede fácilmente resultar en agua, arena, polvo, óxido, etc en el combustible. Todo esto puede dañar tu motor.
 
Si no podés asegurarte la calidad del combustible que entra en tus tractores, excavadoras, generadores o bombas, los motores que los impulsan pueden estar en riesgo y resultar en reparaciones costosas e inactividad.
 
El combustible contaminado puede ser increíblemente perjudicial para los motores diesel, especialmente los que tienen sistema de inyección de última generación de alta presión. El agua es especialmente un problema porque puede causar problemas serios de rendimiento y confiabilidad.
 
Aquí es donde el Purificador de combustible de IPU puede ayudarlo. Contáctenos para saber más sobre este sistema de filtrado de diesel para vehículos.
 
Bio-diesel y agua.
 
La nueva legislación que se impuso el 1 de Enero del 2011 indica que todos los diesel o gasoils usados para Maquinaria no movible (NRMM: Non Road Mobile Machinery) debe contener no más de 10 ppm de contenído de azufre. La remoción del azufre del combustible diesel reduce la lubricidad del mismo. Para recueprar esa lubricidad, la nueva especificación (EN590) permite agregar hasta un 7% de contenido bio-diesel. Mientras el bio-diesel tiene la propiedades de lubricidad aumentada, tiene su lado malo  una de ellas es el contenído acuoso y la absorción.
 
El Bio-diesel contiene más agua que el diesel (es introducida en el proceso de producción), es también higroscópico – absorbe agua de la atmósfera. El diesel puede absorber cerca de 50 ppm de agua mientras el bio-diesel puede absorber hasta 1500 ppm – la mayoría de los estándares globales recomiendan un máximo de contenido de agua de 200 ppm. Cuando la temperatura ambiente crece, el agua es absorbida por el combustible, cuando la misma cae, el agua se condensa y se separa del combustible y cae al fondo del tanque. El agua puede causar estragos en los sistemas de combustible.
 
Citas:
 
La experiencia del purificador de combustible de Holt JCB
 
“El ahorro del cliente en relación al combustible es significante. Cuando una avería relacionada al combustible sucede, el tanque de combustible debe ser drenado y el combustible deshechado. En maquinarias más grandes esto puede significar en el desperdicio de £250 de combustible. Instalando el Purificador hemos reducido el desperdicio de combustible y hemos visto otros grandes beneficios”
Ray Luxton – Manager de desarrollo de negocios, Holt JCB
  • 80% de reducción en las visitas relacionadas a contaminación ambiental de la maquinaria con el filtro instalado.
  • Reclamos de garantía en relación a bombas de combustible e inyectores fueron eliminados.
  • Beneficio económico y ambiental con respecto a los deshechos, entre 2 y 300 litros de combustible que no debe ser deshchados.
Los rangos
 
Opciones del modelo de purificador IPU
  • FP100 – Para motores de hasta 100hp. Índice de caudal máximo = 1.9 litros por minuto. Dimensiones – 70mm diámetro x 170mm largo.
  • FP200 – Para motores de hasta 200hp. Índice de caudal máximo = 6 litros por minuto. Dimensiones – 115mm diámetro x 200mm largo.
  • FP500 – Para motores de hasta 500hp aproximadamente. Índice de caudal máximo = 10 litros por minuto. Dimensiones – 70mm diámetro x 320mm largo.
Para motores de más HP, el FP500 puede ser instalado en paralelo. Por ejemplo, un motor de 800hp deberá tener 2 FP500 en paralelo, un motor de 1250hp deberá tener 3 FP500 en paralelo, etc.
 
Cómo funciona el Purificador de combustible de IPU.
 
El Purificador de Combustible de IPU removerá agua y contaminantes sólidos de los más sucios y más contaminados combustibles. Cuando se lo instala con un separador de agua convencional, trabajarán juntos asegurando que el motor esté protegido de partículas dañinas y agua. El purificador actúa como la "primera línea de defensa" removiendo grumos de suciedad y agua, residuos y polvo permitiendo que el filtro/separador filtre el combustible restante. El Purificador es fácil de instalar y es un equipamiento ideal para limpiar el combustible en aplicaciones de agricultura, construcción, marinas y de alquiler. Es perfecto como opción para mejorar el equipamiento también.
 
Proceso de purificado del combustible
 
Cuando el combustible ingresa en la unidad, los deflectores en el sistema inmediatamente inducen a la formación de un remolino, el cual causa que el agua y los contaminantes sólidos se separen del combustible. Los contaminantes se hunden en la base de la unidad donde son retenidos – los contaminantes son simplemente drenados y deshechados cuando el sistema está lleno. Un sensor opcional puede ser provisto para indicar esto. El sensor puede asociarse al sistema de comunicación de IPU para que el requisito de drenado pueda ser identificado desde cualquier PC globalmente.