Motores de Partida

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Os motores a combustão não podem começar a funcionar sozinhos, devem ser ajudados primeiro a alcançar um mínimo de rotação; essa rotação é fornecida por iniciadores externos. Estes iniciadores externos são denominados "Motores de Arranque". Essa rotação mínima, que permite o começo do funcionamento regular, deve ser suficiente para que o motor principal desenvolva o torque para superar a resistência do atrito interno (características do motor, temperaturas interiores e exteriores, viscosidade do lubrificante, etc.).

O motor de arranque tem a função de girar uma engrenagem chamada volante (Flywheel), que depois de terminar sua volta, sincronizado com o sistema de ignição, ligará o motor. Depois de iniciar o motor principal, o motor de arranque retorna à sua posição inicial ou original.

A IPU tem 2 tipos de motores de arranque, além dos convencionais (elétricos), que fornecem a potência necessária para o arranque de motores diesel de pequeno e grande porte, para serem usados em máquinas, tanto terrestres quanto marítimas. Esse tipos são: pneumáticos ou à mola. Nestes dois tipos, existem uma variedade específica de modelos para atender às necessidades dos clientes: seja para custos, segurança, energia ou ambientes de trabalho, mantendo em todos os casos a confiabilidade.

Motor de partida Jetstream 4 & 5 Pré-Acoplados

Motor de partida Jetstream 4 Inercial

Motor de arranque Simms serie SM

Motor de partida Simms serie SZ com impulsor em Z

Motor de partida Simms serie SZH2