Motores de Arranque

comap

Debido a que los motores térmicos no pueden ponerse en movimiento por sí solos, sino que deben ser ayudados hasta alcanzar un régimen de rotación mínimo, se emplean arrancadores externos. A estos arrancadores externos se los denomina Motores de Arranque. Este régimen mínimo, que permite el comienzo del funcionamiento regular del motor, debe ser el suficiente para que el par desarrollado por el propio motor pueda vencer la resistencia de los rozamientos internos (características del motor, temperatura interior y exterior, viscosidad del lubricante, etc).

El Motor de Arranque tiene la función de darle vueltas a una rueda dentada del motor, llamada volante (flywheel), la cual al completar su vuelta, sincronizada al sistema de encendido dará arranque al motor. Una vez arrancado el motor principal, el Motor Arrancador vuelve a su posición inicial u original.

IPU cuenta con 2 tipos de motores de arranques fuera del convencional (eléctrico) que proveen la potencia necesaria para el arranque de los pequeños y grandes motores Diesel que puedan ser empleados en maquinarias de trabajo, tanto terrestre como marítima. Dichos tipos son: neumáticos o a resorte. Dentro de estos 2 tipos hay una variedad específica de modelos que se adecúan a la necesidad del cliente: ya sea por costo, seguridad, potencia, o ambiente de trabajo, siempre manteniendo la confiabilidad.

 

Motor de arranque Jetstream 4 & 5 Pre-Acoplados

Motor de arranque Jetstream 4 Inercial

Motor de arranque Simms serie SM

Motor de arranque Simms serie SZ con impulsor en Z

Motor de arranque Simms serie SZH2