Sistemas de Arranque

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Los motores diesel en la mayoría de las aplicaciones e industrias utilizan el típico método de arranque primario, que es el motor eléctrico. Sin embargo, según las condiciones del entorno o de Black-start (condición de emergencia cuando todas las energías eléctricas (o alternativas) primarias o auxiliares han fallado) la energía eléctrica se vuelve inapropiada o inaplicable, entonces son requeridas las alternativas de arranque neumáticas, hidráulica, o de gas que IPU ofrece.
Un sistema de arranque Black-start de IPU no requiere alimentación externa, siendo completamente independiente con la capacidad de arrancar una vasta gama de motores diesel utilizados ​​en todos los entornos, las aplicaciones y situaciones de emergencia.
 
Sistemas de Arranque Neumáticos: una turbina a aire propulsa el arrancador neumático y el aire que requiere la turbina está en un contenedor de presión dedicado o utiliza el suministro de aire comprimido del cliente. El arrancador neumático se adapta al sistema de suministro de aire, la energía contenida por el aire comprimido se transfiere al motor a través de la turbina y arranca el mismo.
Los arrancadores y sistemas de aire están disponibles para una amplio rango de motores y aplicaciones. Se utilizan en áreas peligrosas y no peligrosas y pueden ser utilizados en aplicaciones de Black-start, pero requieren del agregado de un suministro de aire dedicado que a su vez requeriría un sistema de Black-start hidráulico. Los arrancadores y sistemas de arranque neumáticos de IPU son adecuados para aplicaciones ATEX, petrolíferas, de gas y minería.
 
Sistemas de Arranque Hidráulicos: un motor de arranque hidráulico reemplaza el motor eléctrico tradicional y es alimentado por un fluido hidráulico. La "energía" se genera por el uso de acumuladores de gas que almacenan fluído hidráulico contra gas nitrógeno comprimido. El fluido se libera al circuito hidráulico a través de una válvula de control hacia el motor de arranque hidráulico para arrancar el motor.
Debido a que el sistema de arranque hidráulico siempre está equipado con una bomba hidráulica de accionamiento manual como back up, son la primera opción para aplicaciones Black-start. Los sistemas hidráulicos se utilizan en motores más grandes y aplicaciones que requieren más tiempo de arranque debido a que la duración puede alargarse con la adición de más acumuladores de gas.
Los sistemas hidráulicos son ideales para áreas peligrosas donde la aprobación zonal o ATEX es un requisito. Los sistemas hidráulicos de IPU son compatibles con una extensa gama de motores y son apropiados para todos los requisitos sobre peligro.
 
Sistema de Arranque a Nitrógeno: el sistema a gas es básicamente lo mismo que el sistema neumático, pero la fuente de energía es a través de gas nitrógeno almacenado a alta presión en contenedores adecuados. El gas a alta presión se introduce en el motor de arranque neumático a través de un regulador de presión que reduce la presión alta del nitrógeno a la correcta requerida por el motor de arranque.
La ventaja de un sistema a gas por sobre el sistema neumático estándar es el almacenamiento de energía necesaria que se dedica al sistema de arranque neumático y la duración del arranque se puede incrementar con la adición de más contenedores. La desventaja es que hay un límite definido al suministro de gas-aire y los contenedores deben ser reemplazados cuando se agotan.
Los sistemas de arranque a gas se pueden utilizar en la mayoría de las áreas, pero necesitan un gran suministro de contenedores de nitrógeno a alta presión. Ofrecen muy buena duración y potencia de arranque y están adaptados para áreas peligrosas y no peligrosas. Al igual que con el sistema neumático, todos los productos son ATEX.

 

Sistema de Arranque Neumático

Sistemas de Arranque a Nitrógeno

Sistemas de Arranque Hidráulicos